Las industrias de viajes y hotelería aumentaron luego de la pandemia, impulsadas por los “viajes de venganza”, los conciertos de Taylor Swift o uno y otro. Pero con el aumento de la demanda de viajes caldo un aumento fatal del fraude, con malos actores atacando todo, desde cuentas de fidelidad hasta ofertas de reservas ilícitas y más. Charlamos con Paul van Alfen, director universal de Up in the Air y una de las voces más influyentes en las estrategias de cuota de viajes. Con 20 primaveras de experiencia ejercicio, Paul está en una posición única para evaluar tendencias y desafiar las estrategias verticales y de cuota en toda la sujeción de valía de pagos de viajes. En esta sesión de preguntas y respuestas, Paul comparte su visión de los desafíos y oportunidades actuales para las aerolíneas y otras compañías de viajes a la hora de navegar en un panorama de crecimiento tan turbulento. ¿Cuáles son algunos conceptos erróneos comunes sobre la encargo del fraude de pagos en la industria aérea?
- ¿Cuáles son algunos conceptos erróneos comunes sobre la encargo del fraude de pagos en la industria aérea?
[PvA] Un error global es creer que la encargo del fraude es una función independiente del back office; debería ser una parte integrada de la operación de cuota más amplia de una aerolínea, incluida en una organización holística.
- ¿Cómo cree que han cambiado los desafíos que enfrentan las aerolíneas en los últimos 5 primaveras?
[PvA] Durante la pandemia, ninguna traspaso significaba que no hubiera fraude. Ahora que los volúmenes de viajes han recuperado por completo los niveles de 2019 o superiores, los niveles de dotación de personal (y habilidades) de las aerolíneas aún no se han restablecido por completo, lo que da como resultado que el retraso en el mantenimiento y la innovación en soluciones contra el fraude aún no se haya solucionado.
- ¿Cuáles son algunos de los desafíos que enfrentan las aerolíneas al implementar nuevas soluciones de cuota? ¿Cómo superan estos desafíos?
[PvA] Las aerolíneas todavía luchan por mantenerse al día con el panorama de pagos que se diversifica rápidamente. Especialmente por todo el mantenimiento obligatorio de los ‘factores de higiene’ como las regulaciones, el peligro, el cumplimiento y la seguridad de los datos. Cambiar a la orquestación para respaldar una organización de múltiples proveedores, ya sea internamente o a través de un socio, es una posible posibilidad para acelerar el tiempo de comercialización de nuevos productos y servicios.
- ¿Cuáles son algunos indicadores importantes que las aerolíneas deberían monitorear para avalar que sus medidas de prevención del fraude sean efectivas?
[PvA] Las aerolíneas deben monitorear de cerca su embudo de cuota, que incluye el paso de detección de fraude. Vea mi infografía a continuación.
- ¿Cuál es un problema global para las aerolíneas que cuentan con métodos de prevención de fraude obsoletos?
[PvA] Retentiva un caso en el que la ventana de revisión manual se estableció en 36 horas, pero correcto a posibles insuficientes para el procesamiento oportuno, los tickets se emitieron automáticamente, lo que generó una gran cantidad de devoluciones de cargos.
- ¿Qué cree que la industria aérea debería tener en cuenta hoy para prepararse para futuros desafíos de fraude de pagos?
[PvA] Intente identificar los eslabones más débiles, resultantes de la preparación de regulaciones (por ejemplo, SCA) o nuevas tecnologías como la IA. Encima, esté atento a los métodos de cuota alternativos, como los productos peer-to-peer, así como a su software de fidelización, que puede estar en peligro de apropiación de cuentas.
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